今日のトレーニング

コンポセットについて。

<現在のコンポセット>

・デュアルコントロールレバー（STI）

　⇒ST-5700

　http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105_5700/product.-code-ST-5700-L-L.-type-..html

　http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105_5700/product.-code-ST-5700-R-L.-type-..html

・クランク

　⇒FC-5750（50-34T/170mm）

　http://www.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105_5700/product.-code-FC-5750-L.-type-..html

・フロントディレイラー

　⇒FD-5700-F-L（直付け）

・リアディレイラー

　⇒RD-5700-SS-L

現在の2010DEFY3の重量と将来の重量予測！

体重計に乗り、自転車を担いで乗ってみると…

9.8kg

でした。

今まで検討しているプランで、最軽量化パターンを計算すると…

1：ホイール

・A-CLASS ALX440
　http://www.riteway-jp.com/pa/aclass/item/828731.htm
　メリット：クラス最軽量　F:645g　R:885g　合計:1530g
　　　　　（前後合わせて現行より699gの軽量化）

2：タイヤ

・Michelin Pro4 Service Course

　http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/michelin/road/1pro4_sc_page.htm
　重量　700c×23c　200g（前後合わせて現行より100gの軽量化）

3：チューブ

・Panaracer R-Air 700c 23-28 仏式48mm

　片方77g（前後合わせて現行より52gの軽量化）

　※現在の標準チューブは片方103g

4：ペダル

・SHIMANO PD-A600　285g（222gの軽量化）
　http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/01/item11900100120.html

699g + 100g + 52g + 222g = 1073gの軽量化が見込まれる！

ペダルについて

＜現在のペダル＞

・SHIMANO PD-T400　507g

　http://www.cb-asahi.co.jp/item/58/20/item100000012058.html

＜検討中のペダル＞

・SHIMANO PD-A520　315g（192gの軽量化）

　http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/01/item11900100106.html

・SHIMANO PD-A600　285g（222gの軽量化）

　http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/01/item11900100120.html

今日のトレーニング

気温19℃

風：若干あり

服装：上（半袖・下着：LW半袖）、下（長ズボン）

　　　停まった時にウィンドブレーカー使用。必須。

　　　アームウォーマーは曇ったタイミングやビルの陰になった時、

　　　寒くなるので着用/半分ずらしなど汎用的に使えた。必須！

　　　12：00発

　　　鳥飼仁和寺大橋　12：23

　　　赤川鉄橋　13：00～13：30

　　　赤川鉄橋付近で写真と休憩。結構長居した。

　　　伊丹空港近くのコンビニで昼食。

　　　千里川河川敷より飛行機見学。

　　　伊丹空港：千里川河川敷　15：20退却

　　　16：30着

今日のトレーニング

気温20℃

風：なし

服装：上（半袖・下着なし）、下（半パン・サポートパンツあり）

　　　ウィンドブレーカーは下りで使用。必須だと思ったくらい丁度良かった。

　　　帰りの平地部で重いギアを踏んだらこむら返りになった。

　　　20：00発

　　　21：30着

今日のトレーニング

坂道練習のため、起伏のあるコース。

このレベルでもヘトヘトだった。