2010 DEFY3に標準装備されていたサドルについて
・GIANT PERFORMANCE LITE D2
重量 274g
タイヤについて
＜現行の標準タイヤ＞
・KENDA KRITERIUM 700x25C
重量 およそ250g
※参考：http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1439922864
＜検討中のタイヤ＞
・Grand Prix 4000S
重量 700c×23c 205g（前後合わせて現行より90gの軽量化）
700c×25c 230g（前後合わせて現行より40gの軽量化）
http://www.conti-online.com/www/bicycle_de_en/themes/race/racetyres/gp4000S_en.html
http://www.cycle-yoshida.com/mizutani/continental/g_prix/1gp4000s_page.htm
・Michelin Pro4 Service Course
重量 700c×23c 200g（前後合わせて現行より100gの軽量化）
http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/michelin/road/1pro4_sc_page.htm
ホイールについて。
＜現行の標準ホイール＞
・SPINFORCE ROAD Wheelset
重量 F:994g R:1,235g 合計:2,229g
(リムテープ付、クイックリリースなし)
※参考：http://species5618jp.blogspot.jp/2011/01/defy-3.html
＜検討中のホイール＞
・SHIMANO WH-6700 or WH-6800
メリット：総合的に良いホイール
チューブレスタイヤ対応（と言うより、クリンチャータイヤ対応？）
デメリット：タイヤを嵌め難いとの記載が多い
・Campagnolo Scirocco 35（F:780g R:930g 合計:1710g）
http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/17509
メリット：後輪がスポーク３本型
デメリット：セミディープリムなので漕ぎ出しの重さあり
乗り心地固め？（剛性高？）
・Fulcrum Racing Quattro（F:788g R:937g 合計:1725g）
http://www.fulcrumwheels.com/en/collection/road/alu/products/racing-quattro
http://www.cyclowired.jp/?q=node/96598
http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/22028
メリット：スポークの付け根が赤い金具でカッコいい！
デメリット：セミディープリムなので漕ぎ出しの重さあり
乗り心地固め？（剛性高？）
・Fulcrum Racing 5（F:753g R:892g 合計:1645g）
http://www.fulcrumwheels.com/en/collection/road/alu/products/racing-5
http://www.wiggle.jp/fulcrum-racing-5-blackwhite-clincher-wheelset-2014/
（前後合わせて現行より584gの軽量化）
・A-CLASS ALX440
http://www.riteway-jp.com/pa/aclass/item/828731.htm
メリット：クラス最軽量 F:645g R:885g 合計:1530g
（前後合わせて現行より699gの軽量化）
デメリット：見た目に派手さがない
